【强信心 稳预期 助增长】好风凭借力 陕西低空经济蓄势起飞

6月12日，鸿鹄-100航空商用无人运输机在蓝田通用机场首飞成功（资料照片）。 航空工业西飞民机供图

本报记者 沈谦 实习生 张邵昊洋

6月2日，民机试飞中心在蒲城县揭牌，为民用飞机包括低空飞行器提供了更加便捷的试飞平台；6月12日，鸿鹄-100航空商用无人运输机在蓝田通用机场首飞成功，奠定了我省发展重型无人运输机的基础……今年以来，我省对低空经济发展的支持力度进一步加大，低空相关产业加快布局，各市（区）抢抓机遇积极推进低空经济发展，西安、榆林等市已成“领跑者”。

低空经济主要涉及在高度1000米以下的低空空域进行的各种商业和公共服务活动，通过低空飞行器（如无人机、直升机、小型固定翼飞机等）的广泛应用，优化资源配置，提升生产效率，促进技术创新，推动区域经济发展。

省国防科工办负责低空工作的杨雅娟告诉记者，我省有发展航空产业、无人机产业的优势，推进低空经济发展正当其时。目前，全省各市（区）发展低空经济已取得初步成效。

西安市制定了《西安市加快推进低空经济发展实施方案（2024—2026）》，通过完善基础设施、壮大产业集群、拓展应用场景和强化服务保障，全面提升低空经济发展水平。西安市将建立低空飞行测试服务平台，打造低空飞行管控中心和安全监管机制，确保低空飞行安全有序。西安市还将陆续出台支持低空经济发展的专项政策，加强土地、金融、人才等要素的支持，为低空经济发展营造良好环境。截至目前，西安无人机产业链企业达300多家，产业规模超过300亿元，涌现出爱生、德鑫、羚控、科为等一批优质企业。

榆林市建成国内最大的专业无人机试验测试中心，累计保障无人机试验试飞和训练飞行超3.6万次；获批全国首批民用无人驾驶航空试验区，引进顺丰大型物流无人机西北运行基地项目；构建低空服务保障体系，获批5片测试空域，建成4座通航机场和1座支线机场，在建2座支线机场，建成低空飞行服务中心。2023年，榆林全市通航飞行超过2.78万架次，无人机飞行超过44.9万架次。榆林还依托通用机场布局智能无人系统和通航产业园，引进了无人机制造、发动机制造等项目。

宝鸡市积极编制《宝鸡市通用航空产业发展规划》，大力推进通用机场建设，同时规划筹建宝鸡通航产业园，进一步夯实低空经济发展基础。

咸阳市制定了低空空域管理需求方案，以优化低空经济发展环境；鼓励企业在低空经济相关领域的研发活动，不断扩大低空制造业总量。

铜川市推动低空经济领域多个项目稳步推进，宜君通用机场、铜川照金货运机场的建设，为低空经济发展打下了坚实基础。

渭南市利用蒲城内府通用机场空域优势，承接西工大、西安交大的无人机试验和试飞任务；积极引进相关研发制造技术，打造西北地区民用无人机智造中心；加速与陕西交通控股集团开展合作，打造低空经济新业态。

延安市中电星原科技有限公司开发的无人机产品在林草巡检、城市消防、应急救援等多个场景中应用；长留无人机科技有限公司自主开发的无人机输油输气管道智能巡逻系统，实现了长输管道全自动巡检、智能感知分析。

汉中市另辟蹊径，积极布局小型直升机起降点发展，新布局小型直升机起降点13个，主要用于灭火防火、灾害点勘探、应急救援等领域。

安康市持续推进通用航空机场建设，安康机场2023年共保障通用航空飞行3.5万架次。陕西立贤通用航空有限公司“镇镇通”项目在旬阳落地，为通航基础设施的普及提供了新的示范。

商洛市建成国飞领翼和中天禹辰两个无人机生产基地。丹凤通用机场成为集转场飞行、飞行员培训、航空展示、低空旅游、无人机训练和航模训练于一体的综合飞行训练基地。目前，商洛初步形成了“研发+制造+运营+服务”的完整工业无人机产业链。

杨凌示范区积极推进低空经济相关设施建设，包括通用航空机场和直升机起降点等，并积极推进无人机和小型飞机的研发和应用，低空经济产业链初步形成。