视频|西安公交线路是怎么调度规划的？ 记者带你揭秘交通大数据

近年来，西安市交通运输局探索运用大数据来精细化管理城市交通。

西部网讯（记者 刘望）出租车是怎么临时调度的？公交线路是怎么规划出来的？今天，西部网·陕西头条记者探访了西安市交通大数据云中心，来解答这些问题。

西安市交通信息中心主任黄凯介绍，西安市交通大数据云中心目前已累计整合了15个领域的数据资源4亿多条，接入视频资源2万多路，实现全市15000余辆出租车、2万多辆网约车、7700余辆公交车和6800余辆“两客一危”车辆信息以及维修驾培、公路路网、货运车辆等行业内业务数据资源可视化展示。

“这个系统能够直观显示出行热点区域和打车难区域分布状况，如果一个地方短时间内特别缺出租车，我们就将更多出租车调度过去；如果一个地方长时间打车难，就说明这个地方需要开行公交车，我们就着手研究公交线路的开行。”黄凯举例说。

西安市交通大数据云中心。

大数据不光能看出来哪里缺车，更能看出来车辆服务得好不好。黄凯说：“公交线路及站点调整、司机到站不停车、站点候车时间长、司机态度恶劣等问题，出租司机拒载、乱收费、绕行、不打表、态度恶劣、非法营运等问题也都可以收集分析。”

通过市民建议大数据分析平台进行AI计算，西安市交通运输局可以准确掌握全市公共交通出行诉求情况，进而明确行业服务亟需提升的主体对象、政策制定及资源分配时将该行业的社会需求重点考虑。

据了解，根据全运会工作需求，交通管理部门对“17+25”条重点涉赛线路进行重点监测。通过位置大数据技术，实现常驻人口结构分析、职住地分析以及火车站、机场、客运站、十四运场馆等重点区域人流热力监测，为交通运输的精准组织和十四运等重大赛事活动的交通组织保障不断积累经验。